Попов О. П., Новіков О. Є., Савенков О. І,, Садовий О. С., Кондратьєва А. А. Вплив перекосу і прогину обертового валу на силові фактори, що виникають у зубчастих з’єднаннях

УДК 621.824

DOI: 10.31521/2313-092X/2021-2(110)-11

 

О. П. Попов, доктор технічних наук, професор
ORCID ID: 0000-0003-0284-5034

Національний університет кораблебудування імені адмірала Макарова

О. Є. Новіков, доктор економічних наук, професор
ORCID ID:0000-0003-0413-472X

Миколаївський національний аграрний університет

О. І. Савенков, асистент
ORCID ID: 0000-0002-7165-3995

Національний університет кораблебудування імені адмірала Макарова

О. С. Садовий, кандидат технічних наук
ORCID ID: 0000-0002-7369-0714

Миколаївський національний агарний університет

А. А. Кондратьєва, здобувач вищої освіти
ORCID ID: 0000-0002-8470-2813

Національний університет кораблебудування імені адмірала Макарова

 

Досліджено вплив перекосу і прогину валу, що обертається з великою частотою, на силові фактори для деяких зубчастих з’єднань. З’ясовано, що значення коефіцієнтів динамічності при цьому не перевищують 1,05-1,15, а динамічні складові цих силових факторів можуть досягати 30-50% від величин рівня їх статичних складових.

Ключові слова: обертовий вал, прогин, зубчаста муфта, трансмісія, перекіс осей, силові фактори.

 

Вплив перекосу і прогину обертового валу на силові фактори, що виникають у зубчастих з’єднаннях

Influence the misalignment and bending of the rotary shaft on the force factors which appear in its toothed connections

 

Список використаних джерел:

  1. Попов А.П. К вопросу исследования моментов от сил трения в зубчатых муфтах. Судовое энергомашиностроение: Тр. Николаев. судостроит. ин-та. Вып.109. С.3-9.
  2. Попов А.П. Зубчатые муфты в судовых агрегатах. Л.: Судостроение, 1985.  240с.
  3. Польченко В.В., Богуславский В.А., Каплюхин А.А. Влияние конструкции зубчатых муфт на нагрузку опор валов. Практика i перспективи розвитку iнструментального партнерства: Вiстн. ДонНГУ – ТРТУ. Донецьк: ДонДТУ, 2003. С.138-143
  4. Попов А.П. Контактная прочность зубчатых механизмов. Николаев: НУК, 2008. 580с.
  5. Попов А.П. Зубчатые механизмы с точечным контактом зубьев. Николаев: Атолл, 2010.  774с.
  6. Савенков О.И. Упругие изгибающие моменты в зубчатых муфтах с модифицированными зубьями. Збірник наукових праць: Миколаїв: НУК, 2011. №5 (440). С.61-
  7. Ханмамедов С.А. Экспериментальное определение изгибающих моментов при статическом нагружении зубчатых муфт. Вісник Національного технічного університету “ХПІ”: Збірник наукових праць. Тематичний випуск: Машинознавство та САПР. Харків: НТУ “ХПІ”. 2012. №22. С.175-
  8. Савенков О.И. Снижение дополнительных силовых факторов в зубчатых муфтах. Вісник Національного університету кораблебудування (загальний за 2011р.) – Миколаїв: НУК, 2012. С.278-
  9. Попов А.П., Мозговой М.Г., Савенков О.И. О влиянии прогиба вращающегося вала на силовые факторы, возникающие в зубчатых соединениях энергетических установок. Інновації в суднобудуванні та океанотехніці: Матеріали Міжнародної науково-технічної конференції. Миколаїв: НУК, 2013. С.175-177.
  10. Подгуренко В.С. Нагрузочная способность зубчатых муфт с учетом погрешностей изготовления зубьев. Вісник аграрної науки Причорномор’я. Вип. №1 (77). С.197-203.
  11. Попов А.П., Мозговой М.Г., Савенков О.И. Пути снижения влияния расцентровок осей судовых энергетических установок Інновації в суднобудуванні та океанотехніці: Матеріали V Міжнародної науково-технічної конференції. Миколаїв: НУК, 2014. С.237-
  12. Попов А.П., Савенков О.И. Влияние смещения осей соединяемых валов на показатели надежности СЭУ. Судова енергетика: стан та проблеми: Тези доповідей Міжнародної науково-технічної конференції. Миколаїв: НУК, 2015.  Ч.1.   С.235-
  13. Popov A. Savenkov O., Marchenko D., Savenkova A. Повышение работоспособности машинных агрегатов при перекосах осей соединяемых валов путём применения высокоэффективных зубчатых муфт. Commission of Motorization and Energetics in Agriculture.  Lublin-Rzesow (Poland).  2016. Vol.18. No2. 9-17.
  14. Попов А.П., Савенков О.И., Марченко Д.Д. Оценка перекосов осей соединяемых валов при использовании зубчатых муфт. Сучасні проблеми взаємозамінності та стандартизації у машинобудуванні: матеріали VІ Всеукраїнської науково-практичної конференції молодих учених і здобувачів вищої освіти, 12-13 квітня 2018 р., м. Миколаїв / Міністерство освіти і науки України; Миколаївський національний аграрний університет. Миколаїв: МНАУ, 2018. С.74-78.
  15. Попов А.П., Дубинский О.Ю., Савенков О.И., Рыбаков А.Б. Причины возникновения расцентровок осей соединяемых валов СЭУ и способы устранения их негативного влияния. Міжнародна науково-практична конференція, присвячена пам’яті професорів Фоміна Ю.Я. і Cеменова В.С. (FS-2019, 24–28 квітня 2019, Одеса – Стамбул – Одеса): матеріали / Одеський національний морський університет. Одеса, 2019. С.169-175.

А. П. Попов, О. Е. Новиков, О  И. Савенков, О. С. Садовой, А. А. Кондратьева. Влияние перекоса и прогиба вращающегося вала на силовые факторы, возникающие в зубчатых соединениях

Выполнен анализ влияния перекоса оси и прогиба вращающегося с большой частотой вала на действующие в нем силовые факторы для некоторых зубчатых соединений. При определении динамической формы прогиба вращающегося вала, находящегося под действием центробежных сил, была использована теория установившихся вынужденных изгибных колебаний балки. Выяснено, что значения коэффициентов динамичности при этом не превышают 1,05-1,15, а динамические составляющие этих силовых факторов могут достигать 30-50% от величины уровня их статических составляющих. Даны рекомендации касательно предварительной оценки влияние коэффициентов динамичности на силовые факторы, действующие в них, при проектировании зубчатых соединений быстро вращающихся валов.

Ключевые слова: : вращающийся вал; прогиб; зубчатая муфта; трансмиссия, перекос осей; силовые факторы.

 

A. Popov, О. Novikov, O. Savenkov, О. Sadovuy, А. Kondrateva. Influence the misalignment and bending of the rotary shaft on the force factors which appear in its toothed connections

The analysis of the influence of the skew and deflection of the shaft, which rotates with high frequency, on the force factors for some gear joints is carried out. It has been established that the values of the dynamic factors do not exceed 1.05-1.15, and the dynamic components of these force factors can reach 30-50% of the values of the level of their static components.

Keywords: rotating shaft, deflection, gear coupling, transmission, axle misalignment, force factors.

Матеріал розповсюджується за ліцензією Creative Commons Attribution International CC-BY

 

<< повернутися до змісту

popov.pdf